Πώς να κάνετε τους καυστήρες χαμηλών NOx πιο ενεργειακά αποδοτικούς

Πώς μπορούν οι καυστήρες χαμηλής περιεκτικότητας σε άζωτο να είναι πιο ενεργειακά αποδοτικοί και φιλικοί προς το περιβάλλον;

Με την ανάπτυξη της οικονομίας, η κατασκευή αυτοκινητοδρόμων αυξάνεται και ο αριθμός των μεγάλων σταθμών ανάμειξης ασφαλτικού σκυροδέματος τριγύρω αυξάνεται και ο ανταγωνισμός γίνεται όλο και πιο έντονος. Τώρα, οι περισσότεροι σταθμοί ανάμειξης ασφαλτικού σκυροδέματος καίνε ντίζελ, βαρύ πετρέλαιο, ντίζελ και μαζούτ, τα οποία είναι πολύ ακριβά. Το άμεσο αποτέλεσμα του αυξημένου κόστους παραγωγής είναι ότι οι μονάδες κατασκευής αυτοκινητοδρόμων είναι άθλιες.

Επιπλέον, τα βαριά στοιχεία όπως το θείο και το άζωτο είναι υψηλά και η παραγωγή διοξειδίου του θείου και οξειδίων του αζώτου μπορεί να προκαλέσει έναν ορισμένο βαθμό ρύπανσης και ισχυρή πρόσφυση όταν καίγεται. Οι ακαθαρσίες είναι επίσης σχετικά πιο ρυπογόνες και δύσκολο να εξαλειφθούν. Σε σύγκριση με το ντίζελ και το βαρύ πετρέλαιο, το αέριο έχει υψηλή θερμογόνο δύναμη και οι καυστήρες χαμηλής περιεκτικότητας σε άζωτο καίγονται άφθονα και σταθερά, με καλύτερα χαρακτηριστικά καύσης. Η θερμογόνος δύναμη του αερίου είναι πιο οικονομική, η απόδοση καύσης είναι υψηλότερη από το βαρύ πετρέλαιο και η απόδοση χρήσης θερμότητας αυξάνεται κατά 10~20%. Είναι περίπου 50% φθηνότερο από το ντίζελ και δεν περιέχει ακαθαρσίες. Δεν υπάρχουν απόβλητα και λύματα μετά την καύση, γεγονός που μειώνει το ποσοστό αστοχίας του εξοπλισμού και μπορεί να εξοικονομήσει κόστος συντήρησης εξοπλισμού, μειώνοντας σημαντικά το κόστος παραγωγής.
Η θερμοκρασία καύσης φτάνει τα 657 αέριο, η πυκνότητα, ο αριθμός οκτανίων, το όριο έκρηξης και άλλοι τεχνικοί δείκτες είναι καλύτεροι από το βαρύ πετρέλαιο και την ποιότητα του πετρελαίου ντίζελ, ελαφρύ, εύκολο στην εκκίνηση, οι κανονισμοί ασφαλείας του δοχείου πίεσης του τμήματος δοχείου αερίου υψηλής πίεσης είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις της χώρας μας, συντελεστής ασφάλειας, ασφαλέστερος και πιο αξιόπιστος από τα βασικά συστατικά του βαρέος πετρελαίου και του ντίζελ.

Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως τρόπος άμεσης αντικατάστασης της σόμπας με καυστήρα χαμηλής περιεκτικότητας σε άζωτο για την επίτευξη του σκοπού της μεταφοράς αερίου σε λάδι και ο μικτός καυστήρας μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση.

Εάν θέλετε να μάθετε σχετικά με τον καυστήρα χαμηλής περιεκτικότητας σε άζωτο για λέβητα ή οποιονδήποτε καυστήρα φυσικού αερίου χαμηλής περιεκτικότητας σε nox, καλώς ήλθατε να επισκεφτείτε τη διεύθυνση www.burners-china.com